10月4日，一份在广西捐献的肺，要在7小时内赶到几千里之外的江苏无锡，移植给受捐赠者。然而，距航班起飞只剩15分钟时，医院的取肺团队才赶到机场，被航空公司拒绝登机，最终在延误了约1个半小时后改签其他航空公司班机才成行。连年来，诸如此类事件常有发生，引发巨大争议。在器官短缺的当下，捐献器官何时才能“顺利登机”？

事件回顾

“团队3天来的心血，最终因为中国南方航空公司值班经理的一句‘按流程走’，眼看宝贵爱心肺源浪费。我电话再三恳求，得到冷漠的答复，使我无奈。”这段话，来自于无锡市人民医院副院长陈静瑜的微博。10月2日，广西岑溪市有一例脑死亡爱心捐献的肺源分配给江苏省无锡市人民医院肺移植中心，无锡市人民医院肺移植团队当晚赶到广西，取得器官后，原计划搭乘4日8时20分起飞的南航班机从广州飞到无锡，但是当取肺团队历经广西到广州的高速堵车，于8时05分赶到广州白云机场时，因为距航班起飞时间只有15分钟，南航柜台值班经理以客务没通知未做准备为由，拒绝让该团队登机。

陈静瑜的团队当时紧急联系其他航空公司，在深圳航空的支持下，改签深航9时50分的航班，从广州飞往无锡。

日前，陈静瑜在接受记者采访时表示，几经波折的供体肺源送抵无锡市人民医院后，花了4个多小时完成移植手术，目前受捐献者的情况平稳。陈医生感慨地说，“如果深航没有舱位，供肺就浪费了。”

陈静瑜介绍，在通常情况下，活体肺必须在12小时内完成移植，以避免损坏。考虑到移植手术本身平均需要约5小时，因此肺器官运输的“窗口时间”一般只有5～6小时。“这是一场与死亡的赛跑。”陈静瑜称，病人脱了呼吸机，开始自由呼吸，真是生命的奇迹，感谢供者的大爱，没有捐献就没有新生命，希望这次肺源的坎坷经历能推动民航器官转运的根本改变。

肺源转运机场受阻，你怎么看？

有民航内部人士和网友为南航辩解说，按规定，航空公司柜台一般在航班起飞前30～45分钟停止办票，有时甚至提前60分钟停止办票，以保证机场和航空公司的正常运营，保障大多数旅客的利益。当无锡取肺团队到达广州白云机场时，距离起飞时间只有15分钟，南航值班人员可能是怕影响飞机正常起飞，所以拒绝为其开“后门”。

至于陈静瑜提到该航班延误50分钟才从白云机场起飞，也有民航内部人士和网友解释说，一般来说，航班除非发生特殊情况，都会在计划起飞时间前关闭舱门、撤离登机廊桥或舷梯，至于是否能按时起飞，要看空中管制人员的调配和流量控制等原因。此时，飞行员一般也不会知道会延误多久。

亦有网友反驳上述详解称，经常能看到航班因乘客空中发病而紧急返航的报道，这次无锡取肺团队到达机场时，飞机还没有起飞，南航值班人员完全可以请求飞机等待取肺团队上飞机后再起飞。即使这样造成经济损失，也远比空中返航的损失要小的多，毕竟人命关天。

对此，南航也向陈静瑜做出解释，称调查得知，当天晚上取肺团队确实给南航客服打过几次电话，两次是有客服接通的，但是他们的客服没有通知机场地面工作人员，并因工作的疏忽以及造成的损害表示歉意，今后将做出改进。

呼吁：建议民航协调建器官转运绿色通道

在美国，航空器官运输有一整套的专门标准，以确保供体器官能有效地送往目的地。标准对整个运输流程以及标签使用、人员安排等作出要求，也包括发生意外时的各种处置措施，执行人员只需要按照标准操作就行，以此提高执行效率。

事实上，今年3月陈静瑜就提出《关于民航为器官转运开通绿色通道的建议》,但至今没有具体落实。陈静瑜的具体建议：

1、制定航空器官运输的行业标准；

规范航空器官运输的实施流程，明确航空器官运输涉及的相关单位职责。

2、在机场建立快速登机通道；

在机场为器官运输建立安检快速通道，同时对参与实施的民航客机实施换机预案，并建立可随时登机的应急方案，供体获取团队在携带有效证明（医院身份证明、介绍信、捐献器官无传染性证明）的情况下，通过系统可不买票直接登机。

3、协调各利益相关方达成航空器官运输的合作体系；

组织机场、空管、航空公司等就进行航空器官运输的合作模式，也包括不同航空公司间的合作，尽可能地减少经济浪费，优化运输效率。

4、与物流运输企业合作；

随着物流标准化的发展，部分要求不太高的航空器官运输也可以通过快递的方式运输。

5、鼓励热心人士私人飞机为医疗救生及器官运输提供无偿服务。

制度和流程的不完善，希望能得到有关部门的重视与解决，让捐献器官从此能顺利登机！

（环球医学编辑：常 路 ）