3月16日，江苏无锡的一组医护人员携带一个移植肺源，顺利从山东青岛乘飞机飞抵上海。这是国家民航总局下发“器官转运绿色通道”文件后实施的首例器官转运和移植。在医务人员的多次呼吁下，器官转运绿色通道终于落地，这也意味着今后我国的器官移植手术将更顺畅，医患不必再为器官“堵”在路上而苦苦等待。

3月15日晚，全国人大代表、无锡市人民医院肺移植中心主任陈静瑜获知山东青岛有一名脑死亡爱心人士捐献的肺源。随后其团队一组人员便连夜从无锡赶往青岛进行肺源的评估。

3月16日早晨6点，获得供肺后，医疗团队立即赶到青岛流亭机场，计划搭乘山东航空公司的SC4661班机。

6点40分左右，医疗团队带着供肺到达机场，在山东航空工作人员的协助下，顺利通过安检登机。

7点25分，飞机准时起飞。航班按时抵达上海后，医疗团队便立即转乘高铁。大约10点半，他们便带着供肺顺利到达目的地无锡。在绿色通道下，供肺比原计划提前半小时到达目的地。

下午6点20分左右，该供肺移植手术已经顺利结束，接受供肺的患者已回到ICU休息。

这是国家民航总局下发“器官转运绿色通道”文件后实施的首例器官转运和移植。在绿色通道下，这次的器官转运非常顺利。但是，在此之前，需要费口舌向工作人员详细解释。偶尔遇到不配合的乘务员，容易产生摩擦，甚至耽误手术。

负责此次器官转运服务的山东航空当日值班的林主任表示，此次器官转运由于在订票时候就已经明确告知情况，因此航空公司较早地进行了部署。“相比过去，文件的下放让工作更加明确了，也使得绿色通道更加规范。”林主任说，过去之所以会出现一些配合不到位的情况，最主要是因为一些转运团队或人员未提前告知航空公司，而是到达机场甚至安检出现问题时才紧急报备，这让航空公司无法在充足时间内进行妥善的安排和处理。

陈静瑜从事普胸外科临床工作多年。从2002年第一例肺移植手术以来，他与团队已经完成了一百多例肺移植手术。他的团队经常要携带肺源乘坐飞机来往于全国各地，但其中令他感慨最深的是由于官方部门之间未建立起具体的合作机制，使得器官转运多次经历生死速递，甚至遭到拒载。

去年10月4日，陈静瑜携带从广西获取的爱心人士捐赠的肺源准备乘飞机从广州回到无锡，但是从广西到广州的路上遇到堵车，到达广州白云机场后距离飞机的起飞时间只剩15分钟，机组人员拒绝让其登机。值得庆幸的是，陈静瑜改签了另一架飞机，顺利转运。

陈静瑜说，通常情况下，活体肺必须在12小时内完成移植，否则供肺就会被浪费。而因为航空公司绿色通道不畅问题，器官转运多次遭遇人为拥堵。仅2015年上半年，全国就至少约有300个肺源，但仅有60例移植，因为“很多供肺在路上就浪费了”。

在今年两会召开之际，陈静瑜团队的肺转运再一次遇到了困难。2月24日下午，陈静瑜的团队从北京获得捐赠的肺源后，准备于25日凌晨搭载飞机由深圳飞往无锡，但这次申请差点被拒。好在陈静瑜与有关部门申请协调好，事情才有惊无险。

2月24日晚上11点，陈静瑜写下了一篇题为《两会在即，给民航总局的一封信》的博文。陈静瑜说，对于等待器官移植的患者来说，时间就是生命。然而，多年来的肺移植工作中，除了技术上一个个难关的冲破，最让他感到艰难的是国内民航系统对于器官移植转运相关规定的滞后。

在去年两会期间，作为全国人大代表，陈静瑜已经提出建议，呼吁民航局能出台器官转运绿色通道，支持我国器官转运事业发展。

时隔一年，在陈静瑜及社会各界人士对“器官转运绿色通道”的争取下，民航终于对呼吁给出了明确回应和制度保障。今年2月25日，中国民用航空局印发《关于进一步做好特殊航空运输服务工作的通知》，要求各航空公司、机场公司进一步提高服务水平，做好残疾人航空运输、机上患病旅客的应急处置、保障人体捐献器官航空运输等相关工作。

如今，在绿色通道文件下发后，各家航空公司都对器官转运有了一定的了解，转运过程中也更加便利。过去曾遇到过的拒绝登机、拒绝转运等意外情况，也不会成为转运途中担心的问题。

（环球医学编辑：吴星）

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