10月21日上午，广东省惠州市第一人民医院，一辆车身标识为深圳急救转运的救护车准备接患者到深圳进一步治疗时，几名身份不明的社会人士却突然出现，先是阻挠救护车接人，最后还动手砸了救护车的后视镜及车身。贴个“红十字”就敢当救护车，为垄断生意甚至连正规救护车都敢滋扰与打砸，黑救护车的嚣张实在是肆无忌惮。这种乱象何时休？

事件：来惠州接病人 外地救护车被砸

“我们是深圳急救中心指挥的正规救护车，也是家属打电话要我们来接人的。”随车来惠州接病人的工作人员荣先生介绍，当日按调度安排来惠州接病人，结果车刚到医院就被4个不明身份的人围住，“一直不让我们接人，说我们不能在这里做这项业务，不然就砸车。后来病人准备上车时这些人就动手砸车了。”虽然救护车玻璃被砸烂，但由于患者急需转院，荣先生只好安排跟车的医生护士将病人接上，将就着破车开回了深圳。

“其实我们医院也是受害者，对医院形象是一种抹黑。”谈起救护车被砸事件，惠州市第一人民医院医务部主任何伟峰觉得很尴尬。

据何伟峰介绍，其实医院一直存在这样的情况，有人在医院发放宣传救护车长途转运业务的小卡片，也有人向住院病人推销长途转运业务。“针对这些发小卡片的行为，我们会要求工作人员一发现就制止，但其他事情已经超出医院的管辖范围。”

探因：因资源紧缺 公立医院无意参与

据惠州市中心人民医院急诊内科主任王国标介绍，由于住院病人有需求，医院专门安排两辆救护车用于长途救护转运，另外还有一辆车机动，“长途转运车辆还需要安排医生护士跟车。现在医疗资源紧张，所以我们的救护车首先要满足危重患者的转院抢救，一些非紧急病情的，就要等救护车有空了才能送。”

惠州市第一人民医院医务科主任何伟峰表示，目前医院的救护车主要用于接病人，平日要接受120急救指挥中心调派。由于医疗资源不足，无论是人员还是车辆都比较紧缺，对危重病人的转院救治只能尽量安排，“长途转运路上医护人员安全也有风险，再说医疗资源也会一直被占用，这些问题医院都要考虑，所以从医院角度来说，并不太愿意开展这项业务。”

“除了资源限制，还有一个制约因素就是收费问题。公立医院长途救护转运，物价部门核定的标准是3元/公里，事实上算上油费、随车医护人员和司机的人力成本，早就不止这么多了。可以说开展这项业务对医院并没有实际的好处。”惠州一家公立医院相关负责人说。

反思

在法律层面上，对于从事营运盈利的黑救护车没有相关的法律法规来监管，因此律师提醒市民千万不能心存侥幸，贪图便宜，选择毫无救护能力的黑救护车。不要去搭一些黑车或者改装那些车辆，如果在运输的过程当中发生纠纷或者事故的话，可能很难取证。

“黑救护车”泛滥的背后，正规救护服务的落伍与失位，其实尤须反思。救护资源究竟该如何有效配备，倒是不妨把黑救护车更多当作竞争对手以改善和提高自己的服务意识，拓宽服务范畴。而对于卫生管理部门而言，则不妨以互联网整合资源的思维改造现有的救护体制，更多的在救护领域引入灵活的资源配置机制，引入适当的竞争与市场模式，让救护车资源，充分释放其能量与效益。从这个意义上说，明确准入规范，并向民营市场放开长途救护转运，为“黑救护车”开出的这味药，倒是有望药对其症。

（环球医学编辑：丁好奇 ）